广州三角梅营造城市空中花廊：高架桥天桥立体绿化品种筛选与养护技术调研

摘要：本文详细解析了广州市通过三角梅立体绿化打造城市“空中花廊”的成功经验。文章介绍了广州市林业和园林科学研究院如何通过品种筛选（从紫花到13种花色）、专用基质研发、智能微灌系统以及无人机巡检等技术创新，克服桥梁中心区热岛效应与污染压力，实现了超过200公里、300多座桥梁的“四季有花”景观效果，为城市生态环境改善与立体绿化技术提供了重要参考。

关键词：广州空中花廊；天桥三角梅绿化；桥梁立体绿化技术；花期调控；智能灌溉系统；广州林业科学研究院；三角梅品种筛选

专业培育：广州天桥美化品种的严苛筛选

桥梁绿化不同于地面绿化，人行天桥、立交桥、高架桥大多处于城市中心区，热岛效应的影响更加明显，车辆往来尾气污染严重，产生的气流加速了植物的蒸腾作用，种植容器内有限的生长空间和土壤容量也不能完全满足植物的生长要求。因此，桥梁绿化可以选择的植物相当有限，不仅需要抗逆性强，喜光耐热，养护简便，还要拥有可人的“颜值”，确保景观效果良好。

2003年，广州市林业和园林科学研究院率先开展桥梁绿化美化研究。为了筛选适合广州天桥美化的植物种类，研究院联合广州白云苗圃收集大量植物品种进行试验，经过多方对比，最终选定了紫花三角梅。

实践证明，三角梅不仅耐热力较强、下垂效果好，而且抗污染，尤其对汽车尾气具有超强抵御能力。大量栽种也能减少养护成本，节省人力物力。不开花时，三角梅是一条绿色飘带，开花时节则彩带飘扬，让广州的桥梁绿化大放异彩。”广州市林业和园林科学研究院研究员张乔松介绍说。

目前，广州已筛选出大叶深紫、水红、粉红、玫红、柠檬黄、金心双色、加州黄花、樱花色、白花、银边粉紫、重苞大红等13个花色的三角梅推广应用于高架桥、天桥美化，改变以前种植品种单色单一的格局。

基质研发：注重“厚土繁花”与循环利用

在高架桥、天桥上栽培三角梅是一种特殊环境的盆栽种植，不能忽略土壤问题，张乔松表示要注重“厚土繁花”。“桥梁上栽植三角梅的花箱、花槽内要有相对足够的土壤体积来保证植株的正常生长需求，其中的关键问题是土壤的最小截面积。我们提出的最低标准是，土壤最小截面积不少于0.1平方米，即花槽内径不低于33厘米，广州应用的大花箱内径达到50厘米。”张乔松说。

此外，项目组还开展土壤结构研究，以园林绿化废弃的枯枝落叶为原料，采取绿色废弃物的资源化再利用技术，研制出桥梁绿化三角梅专用栽培基质，实现了绿色种植。

花期调控：实现“四季有花”的景观效果

原本自然环境生长的三角梅，花期一般在2～3个月，而经过肥料、土壤、修剪等技术手段的控制，广州天桥上的三角梅花期可以长达6～9个月。在结合气候实际的基础上，研究团队还筛选和应用了一些能在冬春季节开花的三角梅品种，通过水肥调控、防寒抗冻等技术，促进三角梅的冬春开花。“经过多年的摸索钻研，我们已经能够很好地控制并延长三角梅的花期，让它保持更久的美化效果，让成片三角梅先后开放，起到错峰开花的效果，实现了群体景观上的四季有花。”张乔松说。

智能养护：自动微灌与信息化管理系统

为了更好地实现科学管养，广州市林业和园林科学研究院在天桥种植设施中引入了自动微喷灌和滴灌系统，因地制宜地对花槽里的三角梅进行定时、定点的自动灌溉，保证了植株健壮生长，有效提升了养护质量。

“自动灌溉系统能够根据植物生长情况和天气情况进行精准供水，最大限度满足植物生长对水分的需求，既节约人工，又节约用水。据统计，微喷灌溉系统可节水30%，年节水达42万吨；滴灌系统可节水40%～50%，年节水达62万吨。”张乔松介绍说。而高架桥上则使用太阳能无线智能灌溉控制系统，利用太阳能实现持续供电。

此外，研究院采用无人机和人工巡检相结合的桥梁绿化新型巡检模式。项目组还依托现代信息技术平台，开发了天桥绿化巡查后台管理系统APP，实现绿化养护的电子化、信息化管理。

生态效益：构筑美丽名片与网红景观

据张乔松介绍，广州市林业和园林科学研究院在桥梁绿化研究上取得了“环境友好型多功能土壤改良剂及其制造方法”“一种应用于桥梁绿化的排水系统”等多项技术成果。

广州桥梁三角梅美化技术的成功应用，为城市增加了100万平方米的绿化覆盖面积，达到了固碳释氧、降温增湿、滞尘、吸收有害气体和减少热岛效应等效果，生态效益显著。城市道路间一道道绚丽缤纷的三角梅彩桥，正逐渐成为市民喜爱的“网红”景观。