南昌市城市公园可达性优化方案
从上述分析来看，南昌市中心城区内公园的空间布局较为不公平，缩短居民的出行时间则矛盾会更加突出。导致这类现象的原因主要有3点：
1）公园的布局与人口分布耦合程度较低；
2）城市发展更加注重新城区而忽略老城区；
3）公共交通不畅、出行时间成本高。
针对南昌市城市公园供需状况展开的研究以及公园可达性水平的空间分异评价结果，本研究提出3种可能的优化方案。方案一：提升公园服务能力，具体措施为增加公园的硬质场地面积，以缓解公园供给不足。
由于人口密度大、公园供给不足所导致的空间负匹配集中区域为旧城中心区，因此可针对此区域的26个公园进行模拟扩大操作，增加量分别为其原有硬质场地面积的10%、15%和20%。方案二：降低居民出行成本，具体措施为增加公园出入口。对研究区域内的公园出入口设置进行优化，保证与各公园接壤的每条城市道路均有出入口。方案三：同时增加公园出入口数量和旧城中心区公园硬质场地面积。
由于人口密度大、公园供给不足所导致的空间负匹配集中区域为旧城中心区，因此可针对此区域的26个公园进行模拟扩大操作，增加量分别为其原有硬质场地面积的10%、15%和20%。方案二：降低居民出行成本，具体措施为增加公园出入口。对研究区域内的公园出入口设置进行优化，保证与各公园接壤的每条城市道路均有出入口。方案三：同时增加公园出入口数量和旧城中心区公园硬质场地面积。
对3种优化方案的可能绩效进行评价（表5），结果表明：
1）在较短的时间阈值情景，3种方案对公平性的提升都不明显，甚至表现为负提升。一方面，旧城中心区人口较多，采用方案一将硬质场地面积增加10%还是无法满足居民需求，当面积增加15%时基尼系数继续减小，增加20%时的变化不明显，说明在一定限度内提升公园服务能力对改善公园可达性水平的空间分异有效果；另一方面，公园出入口的增加使原本无法到达该公园的居民点也能享受到该公园的服务，使得原本就紧张的公园服务资源被进一步稀释，因此导致为15min时的公平性降低；同理，由于方案一、二的局限导致了方案三的表现欠佳。
2）在较长的时间阈值情景下，3种方案都有显著成效，这可能是因为随着居民出行距离增加，可通往的公园数量变多，也间接地说明了提升公园服务能力和降低居民出行成本有助于改善公园可达性高低值分布不均衡的问题。
3）3种方案中，方案一的表现最佳，方案二表现最差，说明在公园服务能力未得到根本提升的前提下，降低居民出行成本的作用十分有限。因此，提升公园服务能力是治理南昌市城市公园可达性水平空间分异问题的最优方案。
