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城市是人类对自然环境改造最多的区域

日期:2023-08-11 17:49:02     作者:王向荣    浏览:0    
核心提示:如果将城市中适合且有机会种植树木的地方都种上乔木,及时更换衰败的乔木,尽早补植缺失的乔木,不仅能极大地提升城市绿化覆盖率,也能有效缓解城市的热岛效应。
城市是人类对自然环境改造最多的区域。作为一个高度人工化的系统,城市必然要面对巨大的生态压力。人类可以通过城市生态修复,尽量减少城市在建设和运营过程中对自然的破坏,并采用相应的方法对城市生态环境的退化进行弥补,使城市生态系统保持一种良性的和动态的平衡。
 
如果将城市中适合且有机会种植树木的地方都种上乔木,及时更换衰败的乔木,尽早补植缺失的乔木,不仅能极大地提升城市绿化覆盖率,也能有效缓解城市的热岛效应。因为城市中的非自然空间多由混凝土、沥青、玻璃、石材和金属构成,这些材料的比热容均小于植物的比热容,随着外界环境的变化,其温度的升降远较植物剧烈。当城市中更多的由这些材料构成的表皮不再直面阳光,而是受到植物的隐蔽,便不会随着阳光的照射而急剧升温,这将有助于降低城市高温的峰值。
 
如果新建的城市绿地能更多地模拟当地的原生环境设计植物群落,并顺应植物自然生长的规律进行管理 ;如果对已有结构简单、树种单一的城市绿地的林相进行优化,调整改造为以乡土植物为主的群落,并按照自然演替规律抚育群落,逐步提升群落结构的复杂性,使其具有更多的接近地带性植物群落的特征,城市绿地便会有更加高效的生态价值。
 
如果城市中能有一定的基本排除人为干扰和控制的区域,让那里的自然能够按自身的规律演替 ;如果在公园的建设和管理中能保留场地上原有的部分自生植物,并允许自生植物萌发生长 ;如果在现有城市公园中使用强度非常低的区域减少人为管理,在一定程度上放任自然生长,城市中便有了更多的充满野趣的自然,城市环境的稳定健康及多样性的生物栖息就有了更强大的基础。
 
如果有明确的条例规定,城市中的每一个大院,包括居住区、校园、机关、医院、企业,甚至每一个地块承接的雨水只有缴纳相应的费用,才被允许排入城市的雨水管网,那么这些大院和地块的景观必将被重新设计和改造,建立地表雨水管理系统,通过下渗、收集、储蓄和利用,尽可能将雨水滞纳在院内。如此,城市雨水管网的压力会骤然缓解,地下水位会上升,雨水花园或季节性小微湿地会遍布全城,城市中每个单位地块的生态服务能力将会提升,生态空间的分布会更均匀,结构会更多样,而城市的景观面貌也会随之变得更加自然。
 
如果在保证防洪安全的前提下,依据用地条件,对渠化的城市河道进行趋自然化的生态修复,有条件的甚至可以恢复自然河流的断面形态,并创造滨水植物群落生长的条件,让河道具有一定的自然属性和完整的生态过程。通过修复,刚性的防洪堤岸便可转化为韧性的防洪水岸,河流将成为城市的生物廊道和物种栖息地,水岸也将成为城市中具有综合功能的滨水公共空间——充满自然气息的风景岸线、市井气息的生活岸线和文化气息的艺术岸线。

城市是人类对自然环境改造最多的区域
 
如果城市建筑的屋顶能够覆以适当的土层,种植耐贫瘠植物,城市中便会出现延绵的片片空中草甸 ;如果一些建筑和构筑物的墙面可以攀爬植物,地面上的轨道交通用地除铁轨以外的区域都可以生长草本植物 ;城市中的快速路或轨道交通入地,将释放出来的地表空间转化为城市绿地,城市中许多建筑和灰色基础设施的表皮就有了自然属性,从而成为具有一定生态价值的空间。城市建设用地往往是占用自然空间实现的,让建筑和基础设施的表皮具有一定的自然属性,某种程度上就是对城市生态功能退化和自然空间被占用的就地补偿。可以设想,通过不断地对建筑和灰色基础设施的生态化改造,城市生态空间的面积能够接近甚至大于城市的投影面积。
 
如果在有条件的社区拿出一片土地,划分成菜畦,出租给居民,或者将一些住宅的屋顶改造成为空中的农事花园,在规范的管理措施基础上,让大家种植蔬菜瓜果,不仅可以带来餐食的生产,还能增加社区邻里交流,让身居闹市的居民体验悠然自得的生活,分享农事的快乐和收获的喜悦 ;如果在每个幼儿园和中小学中都有一片菜园,孩子们就有了更多的接触农事和观察自然的机会。这样,城市就会更具田园气息,城市的生境也会有更多的类型。
 
如果城市绿地废弃物,如植物的枯枝落叶能就地粉碎回归土地,或在城市中面积较大的公园和植物园中建立绿地废弃物处理站,收集临近绿地的废弃物,对其进行分类处理,便可实现资源的循环利用,园林废弃物处理站也会成为公园或植物园中的一处生态教育基地和一个具有特色的景区。残枝落叶可用作堆肥,回归土地后能增强土壤的透气性和保水能力 , 调节土壤酸碱度,增加土壤有机质含量和肥力,从而不断改善城市土壤的理化性质。城市土壤是城市生态环境系统的有机组成部分 , 肥沃的土壤保证了植物和动物的健康生存和生长。
 
如果城市绿地都具备良好的可达性、连通性、渗透性和共享性,能满足市民休憩、交流、运动、观光、教育、娱乐等多元丰富的室外生活需求,市民便会有更健康的生活方式和更高水准的生活品质 ;如果绿地能成为上班通勤或者去公共交通站点及服务设施的便捷慢行廊道,如果更多的城市道路能成为绿色街道,拥有林荫覆盖的舒适慢行系统,那么步行和骑行就会成为大多数市民短程出行的首选,而公共交通也会是更多市民出行的选择,这将更加有效地增加市民每日的健身机会,并有助于减少城市污染,
缓解交通拥堵。
 
城市生态修复的主要目的在于修复城市受损的生态环境,扩展城市生态空间,并将生态空间连为一个系统,提质为城市的生态基础设施。我们身边每一处环境的生态修复都能够为城市生态空间面积拓展、结构优化、质量提升和网络连通作出贡献,即使是微小尺度生态空间的修复与提升,也会为城市带来综合的生态价值。
 
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