自发光路面的三大应用场景：夜景氛围营造、高生态敏感区与道路安全

摘要

自发光路面主要有三个应用场景：一是夜景氛围营造，利用其新奇有趣的夜景效果吸引游客，如荷兰的梵高小径；二是高生态敏感度区域应用，其发出的微弱荧光不刺眼，不影响周边生物栖息，兼顾安全性和生态性；三是道路安全提示性应用，可在无照明路段作为标线或提示标语使用，但受限于发光微弱、发光时长有限、材料易磨损及现有反光材料成熟等原因，目前尚未大规模应用于车行道。实际案例测试显示，自发光材料余辉亮度受天气影响（晴天 > 阴天 > 雨天），但差异不大，因其可在各类光照下快速吸蓄饱和。目前该技术在景观项目中更具优势。

关键词

自发光路面；夜景营造；生态敏感区；道路安全；EPC；梵高小径；余辉亮度；景观应用

4.1 夜景氛围营造

由于自发光路面新奇有趣，配合各种图案和纹样的夜景效果足够吸引游人，因此被越来越多地应用在景观项目中。著名的如荷兰的梵高小径，发光碎石铺就的路面夜晚效果璀璨，好似凡·高的画作《星夜》，吸引了大批中外游客慕名参观。

4.2 高生态敏感度区域应用

在湿地项目或风景区等类型的项目中，通常会有生态敏感度较高的区域，其中的某些区域需兼顾保护和游赏两方面需求，因此势必会引入低环境影响的景观游步道。道路在夜晚有照明需求，但如果采用普通灯具照明，点光源亮度较高，会在一定程度上影响周边区域生物的自然栖息。自发光路面的应用可以一定程度上解决这个问题，其所发出的荧光不刺眼，不影响周边生物栖息。光源虽然微弱，但足以提示路面基本情况，兼顾安全性和生态性，同时减少电气施工带来的影响，节省造价。

4.3 道路安全提示性应用

在某些无照明路段，如郊外公路、高速公路和某些隧道等，自发光材料可作为道路标线或提示标语使用，晚上发出的荧光为驾驶者提供指引，增加道路交通安全性。目前该措施在国内外已有案例应用，但并未大规模应用。

原因有三：一是车行道路安全性要求高，自发光材料所发出的荧光比较微弱，提醒性有限，且无光源补充情况下发光时长有限，特别是余辉高亮期较短，不足以满足夜晚通行需求；二是夜光漆等材料容易磨损，后期养护更新要求较高，增加成本；三是现有做轮廓提示和标识牌的反光材料已足够成熟，且成本低廉，没有更新需求。因此，自发光路面在目前的材料科技水平下用作道路交通安全提示尚不够成熟，因此更多地被应用在景观项目中。

5 案例效果

以杭州园林设计院股份有限公司 2020年完成的一处湿地类项目为例，该项目在靠近湿地核心保护区的范围内设计了一段自发光路面。为保证路面效果，加大该路段周边路灯的间距，照度也相应降低，部分靠近生态敏感度高的区域不再设置路灯。

露骨料透水混凝土表层散布嵌荧光石路面部分区段的施工完成效果如图 7、8所示。

在实际应用中，还应考虑天气对发光材料余辉效果的影响。本文依托上述项目案例，分别在晴天、阴天和雨天使用 TES137辉度计测试日落 2h内的余辉亮度，选取时间为日落后 0.5、1、2h，测试路段周边较暗，无路灯影响。测试结果如图 9所示。

测试结果显示，余辉亮度晴天 > 阴天 > 雨天，但差别并不大。推测原因是自发光材料可在各类光照条件下 10\sim 20min即可吸蓄饱和，且蓄能的同时也在发光。晴天日落后余辉比阴雨天要亮得多，彻底转为黑夜的时间也相对较晚，因而晴天条件下，自发光材料可持续吸蓄更多光能，其后续余辉时间会更长，亮度也要更高。