中小尺度街道更新设计的品质与活力测度结果

街道品质与活力测度结果

 

2.1基于街道类型的品质综合评价

 

参考《上海市街道设计导则》[24]和研究区域内实际情况，将研究区域内街道划分为6个类型：交通型街道、商业型街道、生活型街道、景观型街道、商业-景观型街道、生活-景观型街道。参考现有文献[25]，建立适用于该研究区域内街道类型判别的方法（图2）。通过以下3个条件来判别街道属性（交通、商业、生活、景观）：

1）根据道路等级，若为快速路或主干路，则符合交通属性；

2）根据商业类与生活类POI数量，若街道内以商业类POI为主，则符合商业属性，反之符合生活属性；

3）若特征建筑或绿视率评分位于前20%，则符合景观属性。完全符合其中某一属性，即可确定街道类型；若符合多种属性，则为综合型街道，并根据属性细分为商业-景观型街道与生活-景观型街道，其他类型综合街道在研究区域内并未出现，故不另外列出。若不满足以上任一属性，则根据现场状况采用人工判别。

 

判别结果（图3）表明：研究区域被2条交通型街道半包围，北部以生活型街道为主，中部以商业型街道为主，南部以景观型街道为主，综合型街道多分布于西部。

 

由于各类型街道侧重点不同，为了使品质综合评价结果更加准确，本研究运用层次分析法，邀请13位街道研究方面的专家从空间形态、功能属性、风貌感知3个维度对不同类型街道进行打分，得到不同类型街道的3类因子权重（表4），进而综合评价街道品质。

 

2.2各因子测度结果

 

本研究从品质和活力两方面进行测度，并进行归一化处理（图4）。各品质因子测度结果在空间分布上没有明显规律，各街道的劣势与优势不一，可作为后续发现街道问题与潜力的支撑依据。

从整体上来看，研究对象内街道的底层界面通透性、步行无障碍性、功能多样性、绿视率分布较为均匀，只有个别较差；步行可达性、步行尺度、功能密度、夜间照明、特征建筑密度分布不均，街道间相差较大。从活力指标测度结果可看出，下午的活力明显高于上午与晚上，与上海中心城区空间活力一日波动规律吻合，且大部分街道的双休日与节假日活力高于工作日。

 

2.3各维度测度结果

 

将各因子归为空间形态、功能属性、风貌感知、行为使用4个维度，以平均值计算各维度的测度结果（图5）。从品质的3个维度来看，研究区域内街道空间形态大部分良好，东南与西北角一带较差；功能属性在西部与中部较高；风貌感知大部分良好，研究区域南侧略好于北侧。

从人的行为使用维度来看，研究区域内街道人群活力差异较大，人群活力较高街道基本集中于淮海中路及其周边，以淮海中路、陕西南路中段、东部交通要道最高。需要说明的是，研究区域北部与东部的2条交通型为道路活力较高，与实地调研时观察到的情况不吻合，推测是因LBS数据记录了高架上大量通行的车辆而带来的误差。