近代南京路网中心性百年演变与城市重心北移
2023-08-05
白雪锋1
核心提示：研究基于多时相历史地图，运用GIS量化1840–1949年南京路网中心性演变：清末中心在中华路与城西南，民国后鼓楼—新街口—中山北路成为高直达性轴线，揭示城市交通骨架与政治经济重心同步北移的历史进程。
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近代南京城市路网中心性和寺庙空间分布
3.1 近代路网中心性测度及空间分布
根据太平天国运动、清朝覆灭、侵华日军攻占南京及中华人民共和国成立等影响南京的重大历史事件，将近代寺庙发展分为4个阶段。
3.1.1 第一阶段：1840—1864年
路网直达性较高区域主要为中华路，邻近度较高区域集中于城西南，如评事街、油市大街、仓巷、红纸廊等。中间性较高地区为汉西门、中华门、大中桥及淮清桥等(图2)。
3.1.2 第二阶段：1865—1911年
路网直达性较高的为“南门大街—信府河”“北门桥—唱经楼”，城北的直达性高于城南。邻近度数值以内桥为中心向边缘递减，城北、城东数值较小。中间性较高的路网变化不大，中华门外的窑湾河沿等数值也较高(图3)。
3.1.3 第三阶段：1912—1937年
城北鼓楼、中山北路、中央路成为直达性最高的路网。邻近度数值以新街口为中心向边缘递减。中间性较高的地区集中于“堂子街—仓巷”“头道高井—北门桥”“通济门—竺桥”及“北门桥—东大影壁”等路网(图4)。
3.1.4 第四阶段：1938—1949年
南京路网变化不大，直达性和邻近度测度变化很小，城南陈家牌坊、八角井等地中间性数值大幅度提升(图5)。